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转子发动机为何会被禁赛?慢镜头下看它有多变态

发布时间:2022-09-20  来源:乐鱼体育主页 作者:乐鱼体育官网网址  |  点击率: 1

  

  发动机作为汽车的核心零部件,在汽车的行驶过程中起着重要作用。今天小编就带大家看看转子发动机到底有多牛,希望对各位朋友能够有所帮助。

  1920年成立于日本的广岛,而公司成立初期名为“东洋软木株式会社”,主要是制造软木一类的制品,之后1923年马自达经历了日本最严重的地震“关东大地震”,由于城市重建问题于1927年更名为“东洋工业株式会社”开始研发工业机械用具。马自达的第一款车型就是在那个年代应运而生,名为Mazda Go是一款机动三轮车。

  1984年,马自达以松田重次郎的姓氏(Matsuda)相近的Mazda为品牌重新命名。Mazda 意为:古波斯拜火教的最高神 阿夫拉-马自达(Ahura Mazda)波斯语中意为:睿智 理性(但是好像一点也不理性...)

  讲到马自达就一定要讲一讲他的转子发动机,马自达转子引擎作为汪克尔引擎(Wankel engine)的遗孤,被无数汽车迷津津乐道。相比以发明者名称命名的叫法,转子引擎(Rotary Engine)更能突显转子在这种引擎中起到的重要作用。

  常规发动机工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构,这无疑增加了发动机的复杂性。转子发动机则不同,连接在转子上的输出轴会随着转子本身的转动一起转动。取消了无用的直线运动带来的好处有很多,以双缸汽油转子发动机为例,相比同等功率的6缸汽油传统发动机,它的零件总数约少20%,体积约小30%,自重降低近一半。

  既然转子如此重要,它的设计自然备受瞩目,那为什么莱洛三角形最终被选中呢?这一切还得从莱洛三角形的特性说起。

  莱洛三角形是除了圆形以外,最简单易懂的勒洛多边形,一个定宽曲线。定宽性用下图来解释最直接,我们会发现圆形旋转一定角度后,它依然能与上下两条线相切,也就是说它的宽度不会发生变化。

  转子发动机虽然重量更低,热效率更高,1991年勒芒24小时耐力赛,搭载转子发动机的马自达车队凭借领先第二名2圈获得冠军。出道即巅峰,精通唱、跳、rap和篮球…(但好景不长,可能是因为给第二名阴影太大,第二年转子发动机就被禁赛了)

  虽然这么厉害,但是转子发动机的油耗,转子寿命,以及造价等问题还没有被广泛使用,被我们所熟知的转子车型有RX-7、RX-8(头文字D,高桥启介)

  转子发动机的运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。

  三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同。